Z czego składa się ogumienie?

Najważniejsze są oczywiście opony rowerowe. Ich rozmiar oraz szerokość dopasuj do aktualnie używanego roweru i do podłoża, po jakim najczęściej jeździsz. Wybierz też typ opony:

• drutową — usztywnia ją metalowy drut, jest dość ciężka,
• tubeless — czyli opony bezdętkowe, duża odporność na przebicia,
• zwijaną — jest lżejsza od drutowych i łatwa w transporcie (można ją dosłownie zwinąć),
• szytkę — składa się z warstw: opony, a pod nią przyklejoną dętką. Z obręczą łączy je odpowiednie klejenie i dzięki takiej konstrukcji szytka stawia mniejszy opór powierzchni, po której się toczy, a ty możesz jeździć szybciej i z mniejszym wysiłkiem,
• opono-szytkę — posiada warstwę antyprzebiciową, również ma zmniejszony opór toczenia się po powierzchni, więc polecamy ją do treningów i wyścigów,
• antyprzebiciową — została skonstruowana tak, aby jak najbardziej zmniejszyć ryzyko przebicia, dzięki czemu możesz udać się w dalekie trasy, bez obaw o awarię.

Możesz też u nas znaleźć zawory dętek rowerowych. Oferujemy:

• zawór Dunlopa — jest bardzo odporny na uszkodzenia związane z pompowaniem,
• zawór Presta — najczęściej spotykany w rowerach profesjonalnych,
• zawór samochodowy — często spotykany w rowerach górskich i miejskich, umożliwia pompowanie na stacjach benzynowych.

Na swojej stronie posiadamy również mleczko do uszczelniania opon. To preparat, który zapobiega przebiciu opon i dętek. Nadaje się też do pokrycia istniejących już przebić, jeżeli mają do 6 mm średnicy.

Do usterek polecamy też łatki do dętek. Oferujemy modele samoprzylepne i rozciągliwe — dzięki takim cechom są bardzo łatwe w użyciu, a ich przyklejenie nie zajmie ci więcej niż kilka minut.

Jeżeli chcesz dodatkowo zabezpieczyć się przed awarią ogumienia podczas przejażdżki, polecamy zestawy naprawcze do opon. Posiadamy modele lekkie, które łatwo zabrać ze sobą. W zależności od tego, na jaki zestaw naprawczy się zdecydujesz, możesz nim napompować oponę, załatać albo wymienić dętkę i oponę.