Rower Scott Genius Limited model 2010

Genius jest rowerem z pełną amortyzacją, pomyślanym na każdą wyprawę, w każdym czasie. To jest zasadniczy rower dla wielu użytkowników, odpowiedni do super D’s, maratonu czy różnorodnych codziennych potrzeb. Nasza karbonowa technologia IMP4 dostarcza rower ekstremalnie lekki i sztywny, amortyzator Equalizer2 TC pozwala rowerzyście na zastosowanie trzech niezależnych opcji pracy zawieszenia i geometrii, które zmieniane są dzięki nowej umieszczonej na kierownicy manetce TwinLoc. Rowerzysta może wybierać pomiędzy 150 lub 95 mm ugięcia zawieszenia tylnego, lub zastosować pełną blokadę zawieszenia obu kół.

Nowa technologia TwinLoc
Nowa manetka TwinLoc zapewnia użytkownikowi pełną kontrolę roweru z poziomu kierownicy podczas zmiany opcji zawieszenia. Odbywać się to może bez konieczności zsiadania z roweru czy zmiany pozycji jak to było wcześniej konieczne podczas regulacji położenie manetki widelca przedniego. Rowerzysta może wybrać pomiędzy full travel, Traction mode, a pełną blokadą obu amortyzatorów, przedniego i tylnego amortyzatora Equalizer2 TC.

1. Jak złożyć rower kupiony w erowery.pl ?

   Przebieg montażu prezentują poniższe zdjęcia.
   Do przykręcenia kierownicy potrzebny jest imbus 5 lub 6. Do pedałów i koła potrzeby jest płaski klucz 15.  Niektóre koła mają szybkozamykacze więc nie potrzebne są żadne klucze.

   Instrukcję można pobrać klikając tutaj (prezentacja w pliku pdf)
   
   Montaż Kierownicy
   - W przypadku systemu bezgwintowego a-head przykręcamy kierownicę kluczem imbusowym z siłą 13-16 Nm - dość mocno - przy dwóch śrubach lub 6-7 Nm - umiarkowanie mocno - przy czterech
   - W przypadku regulowanego wspornika ze sterami na gwint kierownicę osadzamy od góry śrubą z gniazdem imbus 6mm, z siłą 14-16 Nm - dość mocno
   - Sprawdzamy czy kierownica nie rusza się pod naciskiem

   

   

   

   

   

   

   

   Montaż przedniego koła
   - Jeżeli jest to opona kierunkowa (strzałka i opis "drive" na boku), montujemy ją zgodnie z kierunkiem opisu, jeśli nie - dowolnie
   - Koło osadzamy równo w obu hakach i dokręcamy: nakrętki z siłą 15-20 Nm - dość mocno; w przypadku montowania na zacisk skręcamy ośkę nakrętką po przeciwnej stronie zacisku mimośrodowego, po czym przekręcamy dłonią zacisk tak, żeby użyć znacznej siły
   - Sprawdzamy czy koło osadzone jest równo w widelcu, jeśli nie powtarzamy osadzanie koła

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   
   
   Montaż hamulca
   - Osadzamy fajkę hamulca w klatce na przeciwnej szczęce, nakładamy gumkę na fajkę
   - W przypadku hamulców tarczowych po prostu osadzamy koło tak, żeby tarcza trafiła między zaciski
   - Sprawdzamy poprawność działania hamulca

   

   

   

   

   

   

   

   
   
   Montaż pedałów
   - Przy prawym pedale jest prawy gwint, przy lewym lewy gwint
   - Pedały przykręcamy kluczem 15 mm z siłą 35Nm - bardzo mocno
   - Po przejechaniu 20 km, oraz następnych 100 km sprawdzmy mocowanie pedałów w korbie

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

2. W jakim stanie otrzymam rower kupiony w erowery ?

   Rowery kupione w naszym sklepie objęte są gwarancją producenta. W zależności od marki
   jest to okres od roku do 5 lat. Do każdego zamówienia dołączany jest paragon lub faktura (zgodnie z życzeniem Klienta).

   Rower po przyjechaniu w kartonie z naszego magazynu jest montowany przez serwisanta. Dokonuje on następujących czynności :
   - wyjęcie zabezpieczonego (folie ochronne i osłony papierowe) roweru z kartonu
   - wyjęcie zabezpieczonych kół, pedałów, kierownicy, sztycy (wszystkich komponentów)
   - przykręcenie koła, kierownicy, pedałów i montaż hamulców (v-braków aby je wyregulować)
   - sprawdzenie naciągnięcia linek hamulcowych i przerzutek
   - sprawdzenie poprawności działania mechanizmu napędowego (korba i przerzutki)
   - wyregulowanie przerzutek i hamulców
   - przesmarowanie łańcucha i układu napędowego
   - napompowanie kół (jeśli ciśnienie jest mniejsze niż 60 PSI)
   - odkręcenie kierownicy
   - odkręcenie pedałów
   - wyjęcie koła
   - dodatkowe zabezpieczenie wszystkich komponentów (osłony papierowe, folie, folie bąbelkowe)
   - obklejenie już zabezpieczonych komponentów i roweru dodatkową folią firmową
   - staranne włożenie ich do kartonu
   - włożenie gratisów do kartonu (również są zabezpieczone)
   - włożenie paragonu i podbitej karty gwarancyjnej do kartonu
   - zaklejenie kartonu folią w każdym miejscu, które potencjalnie mogłoby mieć wpływ na uszkodzenie kartonu
   - przyklejenie numeru listu przewozowego
   - oczekiwanie na kuriera i wysyłka paczki